記録的な利益と広範なパートナーシップ

Posted On: 5月 17, 2023

シンガポールの航空会社シンガポール航空（SIA）は今週、3月31日終了会計年度の決算を発表し、グループの76年の歴史の中で最高の純利益を報告した。

航空会社スターアライアンスによると、需要が旺盛で、売上高、営業利益、搭乗率が記録的な記録を達成したという。同社はアジアで強い存在感を示しており、アジア諸国の観光再開がかなり遅れていることを考えると、この数字は心強いものである。同社のプレスリリースでは、需要再開に向けて準備を進めていると述べた。「SIA とスクートは、専門スタッフの大部分を必要なときに対応できるようにしています。グループの航空機フリートの多くは、回復初期には稼働率が低かったにもかかわらず、引き続き運用を続け、適切に維持され、完全に運用されたことを確認しました。
このグループは、旅客輸送の再開前に SIA とスクートが確実に増強できるように、強力なコアネットワークを意図的に調整して構築していました。したがって、2022年4月にシンガポールの国境が完全に再開され、世界中で国際航空旅行の制限が緩和されたことを受けて、2022/23会計年度に航空旅行の需要が爆発的に増加したとき、SIAとスクートは非常に短期間で事業を強化することができました。

シンガポール航空は、2022年4月1日から2023年3月31日までの会計年度の売上高が133％増の177億7,500万ドルと報告した。しかし、支出は83.4％増の68億5,800万ドルとなり、うち燃料費は138％増の30億2,000万ドル増加した。

同社はスクートで合計2,650万人の乗客を運び、これは前年の6倍となった。こうした困難な状況下で、同社は昨年の9億6,200万シンガポールドルの損失に対し、21億5,700万シンガポールドルという過去最高の利益を記録した。

ネットワーク技術に関しては、同社はその能力を拡大し続けています。

SIAは最近広州への運航を再開し、同社の格安航空会社スクートはバリクパパンと青島への運航を再開した。

3 月 31 日現在、グループの旅客ネットワークには 36 か国の 109 の目的地が含まれています。 SIAは74の標的を攻撃し、スクートは58の標的を攻撃した。

北部の夏の運航シーズン（2023年3月26日から2023年10月28日まで）に向けて、SIAグループは海口、寧波、西安（2023年4月）、南寧、瀋陽（5月）へのスクート便を再開し、中国へのサービスを拡大します。 ) 2023 年拡大)、済南 (2023 年 7 月)、南昌 (2023 年 8 月)。

スクートはアテネ、福州、広州、杭州、ランカウイ、マカッサル、マナド、ペナン、パース、台北、北海道（札幌）、天津、鄭州への便も増便した。

シンガポール航空は今夏、バルセロナ、フランクフルト、ローマへの便を増便

SIAは、2023年の夏のピークシーズンの需要増加に対応するため、バルセロナ、フランクフルト、ローマへの追加便を運航し、8月には釜山への便を再開する予定です。

供給能力を需要予測に合わせるため、SIAは10月にバンクーバー行き、7月にスクート行きのゴールドコースト行きの便を停止する。

SIAグループの生産能力は、9月30日に終了する会計年度上半期において、新型コロナウイルス感染症以前のレベルの平均約83％になると予想されている。

195機の航空機を保有

SIAは2023年3月にエアバスA350-900を、2023年4月にボーイング787-10を受領した。これらの航空機は、客室改修後のボーイング 737 Max 8 とともに、その後運航機材の一部となっています。

3月31日現在、同グループは188機の旅客機と7機の貨物機からなる195機の航空機を運航している。

SIAの運航機材は133機の旅客機と7機の貨物機で構成され、スクートは55機の旅客機を運航した。

平均使用年数が 6 年 9 か月の当グループの航空機は、航空業界で最も若く、最も燃料効率の高い航空機の 1 つです。

5月16日現在、SIAの発注書にはA350が3機、787-10が15機、777-9が31機、737 Max 8が13機、A350Fが7機含まれている。

スクートのバックログには、787-8が3機、787-9が1機、A320neoが12機、A321neoが6機、E190-E2が9機含まれていた。

最後に、SIAグループは最近、航空機の発注を調整することでボーイングと合意に達したことを認めた。

これには、グループの長期的な機材更新戦略に沿って、運用ニーズを満たすために、3 機の 787-9 ドリームライナーを 3 機の大型 787-10 に置き換えることと、8 機の 737 Max 8 機をキャンセルすることが含まれます。

これらの調整を経て、SIA グループは現在 100 機の航空機を発注しています。

旅客輸送の需要は短期的には堅調に推移する見込み

当グループは、東アジアでの航空旅行の回復に支えられ、2023/24会計年度第1四半期も航空需要は堅調に推移し、全客室で中国行きの予約が大幅に回復したことにより予約レベルも堅調に推移すると予想している。日本と韓国。業界がマクロ環境による逆風に対処し、在庫水準が新型コロナウイルス感染症後の状況に適応する中、短期的には貨物需要は引き続き弱いと予想される。

シンガポール航空は、「地政学上およびマクロ経済上の不確実性、および高コストのインフレが、今後数カ月間に航空業界に課題をもたらす可能性がある。」と指摘しており、燃料価格はここ数カ月下落しているものの、依然高水準にある。国際線の輸送能力の増加に伴い競争が激化すると予想されるため、グループは動向を注意深く監視し、柔軟かつ機敏に対応していきます。」