ソニーの将来の電気自動車のビデオゲーム?

ソニーは、エンターテインメント製品を将来の電気自動車に統合したいと考えています。 6月6日、オハイオ州メアリーズビルのホンダ工場を訪問した際、ソニーの吉田憲一郎CEOは自動車市場のビジョンを共有しました。 彼は、ドライバーが快適な座席からビデオゲームをプレイしたり映画を見たりできるようにしたいと述べました。 自動運転車の民主化によって実現した現実ですが、それでも交通安全の問題については空想的であるように思われます。

自動車業界はサービスの販売に目を向けていますか?

2022年3月、ソニーとホンダは、エンターテインメント企業の電気自動車であるVision-Sを生産するためのコラボレーションを発表しました。 吉田憲一郎はホンダの工場を訪問し、自動車市場の将来についての見解を共有しました。 彼にとって、業界はサービスの配布に移行します。 彼は電気自動車について次のように説明しています。 ネットワーク化され、技術製品になります ‘、会社のPlayStationコンソールもそうです。

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ソニーは、PlayStation5エコノミーモデルを自社の車に複製したいと考えています。 コンソールには、ダウンロード可能なゲームのカタログへのアクセスを提供するPlayStationPlusサブスクリプションオファーが付属しています。 吉田はPS5で利用できるさまざまなサービスからインスピレーションを得て、「 あらゆる種類の機能を開発する ビジョンSのために。 エンターテインメントのリーダーとして、ビデオゲーム、映画、そしておそらく音楽のカタログをドライバーが利用できるようにしたいと考えています。

日本の企業は、業界のリーダーであるテスラモデルからインスピレーションを得ています。 Elon Muskの社用車では、車のコントロール画面からゲーム、Netflix、さらにはYouTubeにアクセスできます。 メーカーはまた、より良いインターネット接続を得るために月額10ドルのサブスクリプションを提供しています。 このタイプのオファリングにより、メーカーは車両の最初の販売を超えて収益源を多様化することができます。

ソニーの流行?

吉田はテスラと同じ問題を抱えています。 安全上の理由から、テスラで利用可能なゲームは、米国高速道路安全局による調査の結果、2021年12月に車から削除されました。 CEOはこの問題を認識しており、現在、ドライバーは運転中にプレーできないことを理解しています。

彼は、自動運転車の開発がこれを可能にすることを望んでいます。 公式には、自律性にはいくつかのレベルがあります。 2021年3月、ホンダはレベル3の自律性を備えた最初の車両を販売しました。これは、問題が発生した場合にドライバーが車を制御するために警戒を怠らないことを意味します。 レベル4から、ドライバーは理論的には何もすることがなく、映画を楽しむのに理想的です。

吉田はビジョンSを認めた」 比較的高価な車になります 「。追加料金のためのオプションのエンターテインメントの統合は、車両のターゲットオーディエンスをさらに狭めます。これはソニー側の流行です。日本の巨人は、新しい流通チャネルを持ちながら、電気自動車分野での競争との差別化を図っています。いずれにせよ、道路の安全上のリスクはこの野心を遅らせます。

Sako Masahiro

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