メトロジャカルタ:テクノロジーと日本のノウハウがメガロポリスをどのように変えているのか?

インドネシアの首都ジャカルタは、世界で最も混雑している都市の悲しいトップ3に長い間ランク付けされてきました。 しかし今日、日本の技術と専門知識のおかげで、3000万人のこの大都市を移動する新しい方法があります。

2019年に開通した市内初の地下鉄は、世界で最も野心的な持続可能な輸送プロジェクトの1つです。

モハメド・イクバルはジャカルタに住んでおり、毎日の通勤を恐れていません。 地下鉄に乗ることを決心したことで、彼はバイクをあきらめ、何よりも交通渋滞で生活が困難になりました。

「地下鉄は移動時間を短縮するのに本当に役立ちます。今ではいつも時間通りにオフィスに到着しています。 また、家族と一緒に新しい習慣を身につけました。 今、毎週末、私は妻と子供たちをジャカルタ中心部の都市の森に連れて行き、地下鉄でそこに行きます。」 モハマド・イクバルは説明します。

地下鉄のおかげで2時間のドライブは18分に短縮されます

市内の最初の地下鉄路線は2019年に開通し、約16キロメートルにわたって伸び、市内の南と中央ジャカルタを結んでいます。 この輸送手段は、主に時間厳守と大都市の住民のストレスを軽減する能力で高く評価されています。

車で2時間以上かかるのに、たった18分でこの旅ができるようになりました。

このプロジェクトは日本のおかげで可能になりました。 日本の技術と専門知識に基づくこれらの経済的で生態学的な地下鉄は、ジャカルタの公共交通部門に革命を起こすのに役立ちます。

「ジャカルタでは、人口とともに車両の数が急速に増加しています。 これは深刻な交通渋滞と大気汚染を引き起こします。 この問題を解決するために、インドネシア政府は日本の技術とノウハウを使用して、都市の新しい公共交通システムを開発することを決定しました。」 国際協力機構の本津茂雄代表は説明します。

温室効果ガス排出量が18%減少

発売以来、何百万人もの乗客が利用しています 地下鉄パンデミックの間でさえ。

ジャカルタでは旅行の習慣が変化しており、徒歩や自転車で移動する人が増えています。 専門家によると、温室効果ガス排出量は2019年以来18%減少しています。

「旅行の安全を保証し、確保することで、公共交通機関を利用することへの乗客の信頼を高めたいと考えています。また、新しい生活様式として公共交通機関の促進にも努めています。」 MRTジャカルタ建設マネージャーのシルビアハリムは言います、

同じく日本が支援する地下鉄の第二段階の建設はすでに進行中です。 これにより、約12キロメートルの地下鉄路線が追加されます。

_「完成すると、この地下鉄路線はジャカルタの最南端と都市の北を接続します」_インドネシア当局者は付け加えます。

「建設中に遺跡が発見されました」

南城大輔は日本のコンサルティング会社で働いており、ジャカルタの地下鉄の建設を担当するチームの一員であり、この使命がいかに複雑であるかを説明してくれます。 「運河の近くに垂直トンネルと4階建ての地下鉄駅を建設する必要があります。 そして、そのような状況での作業は非常に困難です。 駅周辺に廃墟が発見されたため、仕事がさらに難しくなる可能性があります。 しかし、私たちの使命は、予定通りに建設工事を完了することです。」

日本は公共交通機関の分野でノウハウを提供しています

ジャカルタメトロは、日本独自の交通知識と専門知識の恩恵を受けています。 日本人は、地下鉄の運転手や駅の乗務員などの運用、保守、および訓練の担当者に責任があります。

「計画、開発、エンジニアリング、建設など、地下鉄システムに関する知識の移転があります。 また、日本の請負業者、コンサルタント、オペレーターと協力することで、新しい基準を設定することができます」とシルビアハリムは説明します。

アメリアはインドネシア人です。彼女はジャカルタメトロで働いており、それを誇りに思っていると語っています。 「MRTの従業員として、新しい地下鉄で地域社会に奉仕することは私にとって非常に楽しい経験でした。」

Sako Masahiro

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