モータースポーツ | 忍耐 | プジョーは富士6時間でより良い運を探します

7 月 10 日にイタリアのモンツァで開催された FIA 世界耐久選手権の第 1 ラウンドに新しい PEUGEOT 9X8 で出場した後、フランスのチームは 6 時間かけて東に向かい、11.09 に日本と富士大会の伝説的なサーキットに向かいます。 #93 と #94 のクルーは、レースコンディションで学習を続けることに熱心です。

モンツァから富士へ

この 7 月 10 日、耐久部門におけるプジョーの歴史に新たな章が始まりました。ル・マン ハイパーカー (LMH) であるプジョー 9X8 は、イタリアで最初のレースに参戦しました。

「最初のレースは必要だったPeugeot Sport のテクニカル ディレクターである Olivier Jansonnie は次のように説明しています。 私たちはプライベートテストで進歩の限界に達し、準備と開発を続けるためにスポーツウィークエンド形式と競争の現実に直面しなければなりませんでした. »

ホモロゲーションを取得したマシンの可能性に安心した 2 人の乗組員は、レースのトラフィックに直面し、チャンピオンシップで他のハイパーカーと競争することができました。テストが不可欠であっても、レースに取って代わるものはありません。

「マシンやチームに関する多くの情報を保存しました。 その過程で、テスト中に遭遇したことのない問題にも遭遇しました。一部は現場で解決できたものもあれば、モンツァで作業していたものもあります。 これは、モータースポーツにおけるポジティブで古典的なプロセスです。 この段階では、レース戦略の微調整よりも、信頼性とパフォーマンスの問題を解決することに重点を置いていることを認識しておく必要があります。 これは、10 年以上の経験を持つ競合他社に対する新しい取り組みの通常の順序です。 私たちは皆競争相手であり、車とチームには改善の余地がたくさんあり、解決できない問題に遭遇したことはありません。 ポジティブです。 »

予選の 10 分間を PEUGEOT 9X8 のポテンシャルを示すために使うことができなかったことに失望したオリビエ ヤンソンニは、特にモンツァと富士の間に行われた 2 つのプライベート モンツァ テストの間、限られた時間の中で介入を管理するためにチームとさらに懸命に取り組みました。 . 「日本では、私たちが発見しようとしているこのトラックで、金曜日から日曜日までのすべてのドライビング セッションを利用し、活用する必要があります。」 プジョー スポーツのテクニカル ディレクターを強調します。

富士: いくつかの既知の未知

FIA 世界耐久選手権の第 5 戦である富士 6 時間耐久レースは、チーム プジョー トータルエナジーズの 2022 年プログラムの 2 番目のイベントであり、モンツァとは異なる形式を提供します。 Olivier Jansonnie とチームは次のことを認識しています。 「このような遠征では、ヨーロッパのレースのように古典的なセットアップ (キャンピングカーやトラック) を持っていないため、作業方法を適応させる必要があります。 »

プジョー・トータルエナジーズ・チームにとって、サーキット、時折激しいにわか雨が降る可能性がある異常な天候は、他の未知のことです。 すべての人のためではありません。 ジャン=エリック・ベルニュやグスタボ・メネゼスのようにすでに富士でレースをしているドライバーもいれば、ロイック・デュバルやジェームス・ロシターのようにキャリアのために日本に住んでいるドライバーもいます。 日本のトラックの特性に合わせてチームを最適に準備するために、シミュレーターに既に存在する乗組員とそのエンジニアのデータを補完する有用な経験。

言った

ジャン エリック ベルニュ (#93、ポール ディ レスタとミッケル ジェンセンのチームメイト)

「私たちのモンツァでの経験は、確かに楽しいものではありませんが、プロジェクトのこの段階ではモータースポーツでは普通のことです。 レースでは問題が発生し、日曜日のピットインで 93 番を止めましたが、フリー走行で行ったドライブではトヨタの後ろにいました。 型破りな私たちの車は、よく生まれました。 そのことに何の疑いもありませんでした。 最初のレースは重要な最初の締め切りでした。富士は私たちに別の目標を設定します。 モータースポーツ、アドレナリンです。 »

グスタボ・メネゼス (#94、ロイック・デュバルとジェームズ・ロシターのチームメイト)

「モンツァでの最初のレースは、私たちに自信を与えてくれました。私たちの車にはポテンシャルがあります。 確かにまだ進歩はありますが、やる気はあります。 モンツァでドライバーとして多くのことを学びました。 プジョー 9X8 が渋滞や他のハイパーカーに対してどのように振る舞うかを見てきました。 これは、プライベート テストで行われた作業の後の新しいステップでした。 富士での戦略は同じです。車、チーム、仕事に集中し、そこから結果を見ていきます…. »

Fukui Fuji

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