中国メーカーのコーブがミラノショーに出展

コーブというバイクメーカーをご存知ですか? 原則としてそうではありませんが、Moto-Station は、今年ミラノ見本市に上陸したこの中国のメーカーを、あらゆる種類の興味深いエンジンで発見できるようにします。

ミラノの Eicma で、Kove は十分な広さのスタンドをカバーするのに十分な完全な範囲を提示しました。 製造業者は明らかに、訪問者を驚かせ、業界からの訪問者を取引したいと考えていました。 現場で、講演者は、ヨーロッパの最も重要な市場の販売代理店を探していると語った. どちらか…まだネオビルダーです。

バイクは、アジアのこの部分の競合する生産と一致するプレゼンテーションを示しています。 Kove は特定のデータを主張しています。

  • + 現在までに 100,000 台を生産
  • ローカルレベルで300cc以上の中国の大手メーカーになること
  • 国内市場に加えて、Kove はすでにフィリピン、チリ、アルゼンチン、スペイン、ギリシャ、チェコ共和国、スイス、ポルトガルで確立されています。 イタリア、ドイツ、フランスの大量市場には、まだ代理店がありません。
  • 2023年、コーベはワールドスーパーバイク300ccカテゴリーとダカールに出場します!

これは印象的であり、フランスのこの無名のメーカーの決意を示しています。 おそらく数か月以内に、彼はディストリビューターを見つけ、ブランドの位置付けをよりよく理解するでしょう。 2023年の範囲のプレゼンテーションは次のとおりです。

Kove Cobra 125 R および 321 R: KTM Duke のタッチとシングル アーム!

Kove 125 R コブラのトレンディなデザイン!

コーベ コブラ 321 R

Kove は、排気量 125 と 321 のスポーツ ロードスターを提供しています。デザインは最新で、KTM Duke 125 の第 1 世代を漠然と連想させます。オートバイにはリア シングル アームがあります。 Koveでは、何も拒否しません! 321 のエンジン ハウジングの形状は、Voge/Loncin を彷彿とさせます。

  • Kove 125 Cobra: 単気筒、9,500 rpm で 15 馬力、124.8 cc、乾燥重量 126 kg、最高速度 116 km/h
  • Kove 321 R Cobra: 322cc 垂直ツイン、11,000 rpm で 40 馬力、乾燥時 144 kg、最高速度 170 km/h

Kove 321 F: スポーティなネオレトロ カフェ レーサーへの試み

コーベ 321 F Eicma 2022

ベースの322ccツインを踏襲するネオレトロなカフェレーサー。

Kove 321 F: バーティカル ツイン、322cc、41.4 hp @ 10,500 rpm、乾燥重量 144 kg、最高速度で 170 km/h

Kove 321 RR S: World Superbike (WSS 300 Supersport) における Kove の将来の代表

コーベ 321 RR S 2023

スーパースポーツ バージョンの基本的な 2 気筒 321 (正確には 322 cm3)。 彼女は日本人やヨーロッパ人と同じくらい醜い…

コーベ 321 RR S 2023

Kove 321 RR S: 322 ccm 垂直ツイン、10,500 rpm で 41.4 馬力、乾燥重量 146 kg、最高速度で 170 km/h を発表

コーブ 450 ラリー ファクトリーとスタンダード: 次のダカールへのコミットメント!

コーブ 450 ラリー コーブ 450 ラリー

これは強いです。Kove は 450 Rally Raid を明らかにします。 コーブ 450 ラリー ファクトリーとレギュラー。 この技術は、この分野の標準に近いものです(KTM、ヤマハ)。 素晴らしいアイデアです…これらのタイプのオートバイは、多くの場合、専門メーカーの責任です。

Kove 450 Rally: 単気筒 449 ccm、9,500 rpm で 54 馬力、ガソリンなし (31 リットル) で 145 kg、時速 170 km を発表。

Kove 800 X Super Adventure: トレイル、本物、800cc! コーブは、テネレ 7 セグメント、アフリカ ツインに挑戦します!

Kove 800 Adventure X ラウンジ Eicma

Kove 800 Adventure X: バーティカル ツイン、799cc、Kove が設計したエンジンとして宣伝、9,000 rpm で 95 馬力、7,500 rpm で 80 Nm、21 および 18 インチのホイール、22 リットルのタンク、サドルの高さ 830 mm、乾燥重量 183 kg (! ?) 発表、最高速度 218 km/h 発表… 特性は非常に一致しています。 そしてスタイル的にも一貫しています。

Kove 400 RR: 399cc、直列 4 気筒、13,500 rpm、乾燥重量 160 kg。

コーブ 400RR 2023

印象的!? 同時にヨーロッパと日本のラインであり、この 400cc スーパーカーとしてはまったく馬鹿げたデザインではありません。 ラジアル キャリパーはありません。驚くべきことに、この中排気量で高性能な Kove 用バイクです。

コーベ 400RR 2023

Kove 400 RR: 直列 4 気筒、399 cm3、13,500 rpm で 68 hp、12,000 rpm で 36 Nm、乾式 160 kg、15 リットルのタンク。

Kove 510 X: ヨーロッパでの潜在的な A2 トレイル

コーベ 510X

Kove 510 X は、Benelli TRK 502 X (QianJiang 製) と非常によく似ており、理論的にははるかに軽く、Voge 500 DS (Loncin 製) でさえ、これらのバイクはすべて部品を共有しているように見えます。これはホンダ 500 シリーズです. このトレイル 500 cm3 は、モダンなライン、素敵なスポーク リムなどを明らかにします. それにもかかわらず、もちろん、これらのオートバイはすべて同じように見えます.

Kove 510 X: バーティカル ツイン、498cc、8,500 rpm で 47.5 hp、6,500 rpm で 45 Nm、乾燥重量 178 kg、20 リットル タンク、シート高 830 mm。

Kove 510 Q: ネオレトロでスプリットオルガン?

コーベ 510F

Kove 510 F はある意味、ネオレトロなセグメントに自分自身を誘います…漫画のロードスターではないとしましょう。 全体的なエンジン/フレーム アーキテクチャに関して、明らかに中国の特定のモデルを思い起こさせます。Voge 500 AC、KSR グループの Brixton Crossfire 500、Gaokin 製です。 ただし、コーブはスイングアームを追加します。

Kove 510 F: バーティカル ツイン、498 cc、47.5 馬力、トルク 45 Nm、乾燥重量 177 kg、宣伝されている最高速度で時速 170 km

Kove、Qianjiang Motor、Benda、BPM など: これらの新興建設および組立会社

二輪車市場における中国メーカーの着実な台頭を分析するには? 5〜7年前、彼らは笑う準備ができていましたが、それから構造化され、進化しました…. ハイスピードで! 確かに、1970 年代の日本の製造業者とヨーロッパの製造業者の類似点には議論の余地があります。 ヨーロッパに到着すると、日本人は迅速かつ集合的に信頼性、パフォーマンス、技術をもたらし、成果に固執したヨーロッパの生産に対抗しました。 その後、ホンダとスズキはすぐにノートンとドゥカティを支配しました…

今日は少し違います。 中国のメーカーは、デバイスの価格比の点で魅力的なオファーを提供していますが、あまり革新的ではありません. 彼らは、多くの場合日本製の機械ベースを使用し、高いレベルの技術または性能を備えたエンジンに対してあまりリスクを冒しません。 これらの中国のメーカーは、ホンダ CBR 1000 RR-R の市場がないという口実の下で避難することができますが、217 馬力を発生できる Euro5 公認の直列 4 気筒エンジンを開発することは専門家の問題であり、それにはある程度の技術が必要です。機械文化。

ただし、製造、設計、標準装備の点で絶え間ない努力に気付くことができます…おそらく、15年前には重要ではなかった韓国の自動車メーカー(キア、ヒュンダイ)に少し似ていますが、現在はほとんどどこにでもあります。

ネオデザイナーの CF Moto、Zontes、Voge なども綿密な精査に値します。

神戸ブース Eicma 2022

10 年前、小さな中国のメーカーがミラノの Eicma のホール全体を共有していました。 スタンドの面積は小さく、展示されているモデルは既知の基準をまったく満たしていませんでした。 ここで状況が変わったことは明らかです。

Okura Sho

「誇り高きフードマニア。受賞歴のある探検家。情熱的な旅行忍者。ソーシャルメディアの伝道者。」

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です