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F1：フェルナンド・アロンソが離脱、衝突

2023年5月24日午後12時35分に投稿されました。

ホンダがF1に復帰することが正式に発表された。 アストンマーティンは実際、2026年にホンダのエンジンがメルセデスのブロックを置き換えると発表した。 V6のレギュレーションが進化する年。 最も重要なことは、おそらく日本のメーカーがフェルナンド・アロンソを見つけることだろう。 2015年から2018年にかけてマクラーレンで大失敗に終わったコラボレーション。 このつながりの最も重要な瞬間を振り返ります。

プレスリリースを通じて、 アストンマーチン それを確認した ホンダ 同社は2026年から一人乗りエンジンを電動化するが、この年にはエンジンの技術規定が大きく変更されることになる。 の厩舎 シルバーストーン したがって、彼は自分のメルセデスのブロックを日本ブランドのブロックと交換し、おそらくフェルナンド・アロンソの思い出を呼び起こします。 実際、このスペイン人ドライバーが3年後もF1に残っているとは何も言えないが、2度の世界チャンピオンがそれを見つければ確かなことがある。 ホンダ、素晴らしい思い出が蘇るかもしれません。 それには十分な理由がありますが、2015 年に フェラーリ 競争力がないようです メルセデス、 フェルナンド・アロンソ 実験を試してみることにしました マクラーレン 新しいプロジェクトを始める人 ホンダ。 またしても英国チームは手放すことを決めた メルセデス 名誉ある過去を思い出し、クラブを再設立する マクラーレン・ホンダ 1988年から1992年までF1を支配していた。 しかし、この黄金時代からは程遠く、彼らにとっては大失敗となるだろう フェルナンド・アロンソ しかし、それはF1の象徴となった瞬間によって特徴付けられるでしょう。

象徴的な「GP 2 エンジン」

有名な「」を使用しない方法 GP2エンジン おそらくF1の歴史の中で最も重要な無線通信となった。 2015年、悲惨なシーズンを経て、 フェルナンド・アロンソ 別の複雑なレースを経験する 鈴木。 スターティンググリッド14位のスペイン人選手は、レースでは惜しくもポイントを逃したが、何よりも粘り強さで頭角を現した。 一直線に配置され、 アロンソ 彼のラジオでは簡単です。 」 GP2エンジン！ GP2！ 彼は叫ぶ。 そしてもちろん、その時間は偶然に選ばれたわけではない。ダブル世界チャンピオンは、自分がそこにいることを正確に知っているからだ。 鈴木、日本のホンダランドにあります。 日本のエンジンメーカーにとってこの屈辱は計り知れない。 4年間続く長くて波乱に満ちた関係の始まり。

アロンソ、インテルラゴスで銅メダル

と フェルナンド・アロンソ ほんの数週間後にまたやります。 実際、その間、 ブラジルグランプリ世界選手権の最後から2番目のラウンド中、 ルイス・ハミルトン 新たな世界タイトルを獲得しようとするスペイン人ドライバーは、再びエンジントラブルに直面する。 すでに彼のメルセデスのメカニックがフリー走行で明らかにしていましたが、 フェルナンド・アロンソ 土曜日には予選ラップを1周する機会さえない。 しかし、それに対して再び怒りを示すのではなく、 ホンダ、スペイン人は車を駐車し、椅子に座って日光浴します。 明らかにすべてのファンの記憶に残っているシーン F1しかし、それは工場内の多くの人を笑わせるものではなかったはずです ホンダ。

「同じエンジンだよ」アロンソ・ハミルトンは笑う

フェルナンド・アロンソも記者会見で目立った。 2017 年シーズンの開始前、彼は複雑な 2 年以上のステアリングを握った後、ほとんど希望を持っていませんでした マクラーレン・ホンダスペイン人は記者会見に同行 ルイス・ハミルトン、 ダニエル・リカルド と セバスチャン・ベッテル。 次にジャーナリストが4人のドライバーにF1での夢は何なのかを尋ねた。 その間ハミルトン と リカルド マイアミやラスベガスで運転することを想像してみてください (2023 年にはそうなるでしょう)。 フェルナンド・アロンソ 期待」 全員に同じエンジン 2度の世界チャンピオンが自分のブロックで悔しさを感じていることは誰もが知っているので、明らかに聴衆を笑わせる発表だった。 ホンダ。 ルイス・ハミルトン も大笑いしたが、この提案には同意しないと宣言した。 2017年にはエンジンが メルセデス 競合他社よりもはるかに優れていました。 ホンダ そうなると追いつけなくなります。 それどころか、数日後、 オーストラリアGP、 フェルナンド・アロンソ それの世話もします 通常の状況であれば、私たちは最後で最後から 2 番目になるでしょう。 »

「悲しみ、屈辱、そしてフラストレーションが入り混じった気持ちだ」

ついに最高の悔しさの核心に迫るもの フェルナンド・アロンソ 後ろのホンダブロックで過ごした数年間は、エリック・ブーリエ。 日本のエンジンの効率が2016年よりもさらに低下した悲惨な2017年シーズンの後、当時の英国チームのディレクターは辞任した。 フェルナンド・アロンソ 」 冬に向けて心の準備を整えてください。 そして、彼はシーズンがどうなるかを頭の中で描いており、自分の目標を貫こうとしているので、それが彼をさらにやる気にさせている。 そのため、バルセロナに到着し、エンジンのパフォーマンスの点で戻ってくることは、悲しみ、屈辱、そしてフラストレーションが入り混じったものです。 それは良くない “。結果、2017 年末、 マクラーレン 大失敗を終わらせた ホンダ そしてモーターを手に入れます ルノー 2018年は少し良くなるでしょう フェルナンド・アロンソ、しかし、彼を説得するには十分ではありませんでした。 彼は引退し、2年後に復帰する予定だ。 たぶん見つけるために ホンダ 2026年に。